國內(nèi)圓錐滾子軸承發(fā)展的困難與前瞻[ 01-03 08:54 ]

國內(nèi)圓錐滾子軸承發(fā)展的困難與前瞻   區(qū)別于深溝球軸承，圓錐滾子軸承的內(nèi)、外圈都具有錐形滾道，屬于分離型軸承，其由四大件組成：外圈、內(nèi)圈、保持器、錐形滾子。 圓錐滾子軸承起源于美國TIMKEN鐵姆肯。1899年，亨利•鐵姆肯先生為當時的車軸發(fā)明了一種是用圓錐形滾子的軸承，即圓錐滾子軸承，TIMKEN公司也由此成立。 中國圓錐滾子軸承的發(fā)展非常迅速，截止2012年，我國圓錐滾子軸承企業(yè)的區(qū)域分布主要如下：   我國2012年圓錐滾子軸承產(chǎn)業(yè)消費區(qū)域分布如下：

慈溪為軸承企業(yè)升級裝備大大提升生產(chǎn)效率[ 08-20 10:09 ]

從慈溪市經(jīng)信局獲悉，通過裝備升級，該市軸承企業(yè)人工成本降低了七成，生產(chǎn)效率卻提高了3倍，一條裝配線每年可降低成本30萬元以上。軸承行業(yè)是慈溪市重點推進的六大技改行業(yè)之一。今年，該市設立了4000萬元技術(shù)改造專項資金，重點“護航”裝配自動化、注塑自動化、壓鑄自動化、焊接自動化、軸承磨超自動化、沖壓加工成型自動化等六大自動化改造項目，主要涉及家電、汽車零配件等4個重點產(chǎn)業(yè)。

2013亞洲國際智能制造裝備產(chǎn)業(yè)展覽會[ 08-20 10:11 ]

2013年亞洲國際智能制造裝備產(chǎn)業(yè)展覽會將于2013年6月28日至30日在北京·中國國際展覽中心隆重開幕。2013年亞洲國際智能制造裝備產(chǎn)業(yè)展覽會是以響應智能制造裝備“十二五”規(guī)劃綱要及工業(yè)和信息化不智能裝備發(fā)展指導意見，順應智能化發(fā)展趨勢為核心，在政策的支持下以促進智能裝備制造業(yè)為主的專業(yè)盛會，展會規(guī)范參展行業(yè)，精選專業(yè)觀眾，邀請權(quán)威企業(yè)人士，使各參展商能夠得到最大的商機。

鷹牌軸承告訴您造成軸承損壞的原因[ 08-20 10:44 ]

軸承屬于精密零件，因而在使用時要求有相當?shù)厣髦貞B(tài)度，即變是使用了高性能的軸承，如果使用不當，也不能達到預期的性能效果，而且容易使軸承損壞。所以，使用軸承應注意以下事項：一、保持軸承及其周圍環(huán)境的清潔。 即使肉眼看不見的微笑灰塵進入軸承，也會增加軸承的磨損，振動和噪聲。二、使用安裝時要認真仔細。不允許強力沖壓，不允許用錘直接敲擊軸承，不允許通過滾動體傳遞壓力。

鷹牌軸承告訴您如何更大化軸承的使用壽命?[ 08-20 10:42 ]

理論上離心泵中滾動軸承的使用壽命為20000~80000小時，但是，實際的壽命取決于許多因素——過早的軸承失效會導致代價高額的設備停工，有時甚至還會導致更嚴重的后果。軸承專家提供了一些簡單但實用的優(yōu)化軸承性能的技巧。

鷹牌軸承分析深溝球軸承的基本構(gòu)造和優(yōu)劣[ 08-20 10:22 ]

與滑動軸承相比，深溝球軸承的優(yōu)與滑動軸承相比，深溝球軸承的劣1、一般條件下，滾動軸承的效率和液體動力潤滑軸承相當，但較混合潤滑軸承要高一些；1、承受沖擊載荷能力較差；2、徑向游隙比較小，向心角接觸軸承可用預緊可用預緊力消除游隙，運轉(zhuǎn)精度高。

鷹牌軸承分析單列角接觸球軸承和雙列角接觸球軸承[ 08-20 10:19 ]

角接觸球軸承70000型，由外圈、內(nèi)圈、鋼球、保持架組成?？梢酝瑫r承受徑向載荷和軸向載荷，也可以承受純軸向載荷，能在較高的速度下穩(wěn)定地工作。單列角接觸球軸承只能承受一個方向的軸向載荷。此類軸承在承受純徑向載荷時，由于滾動體載荷作用線與徑向載荷作用線不在同一徑向平面內(nèi)，產(chǎn)生內(nèi)部軸向分力，所以必須成對安裝使用。

SKF球面滾子軸承在振動篩中的作用[ 08-20 10:18 ]

SKF球面滾子軸承有固有的自調(diào)心功能，而且很堅固。雙列滾子使SKF軸承能夠承受重載荷。SKF發(fā)明并經(jīng)過多年改進的SKF球面滾子軸承的尺寸范圍很廣，包括個別ISO尺寸系列，還包括特殊設計，如用于振動篩和相似應用的軸承。

航空發(fā)動機軸承新材料[ 08-20 10:16 ]

從1955年到1980年25年間，航空發(fā)動機軸承的轉(zhuǎn)速穩(wěn)定增長，dn值已達到近2.5百萬。進入九十年代，航空發(fā)動機的高速和高溫對滾動軸承提出了更高的要求。然而，現(xiàn)有的軸承鋼，即使是專用的耐高溫軸承鋼，如M50，18-4-1和14Cr-4Mo家族的各種派生鋼種，如CRB-7和GB-42，在明顯高于目前發(fā)動機軸承的溫度下仍能正常工作。